Denne siden forklarer hvordan Koffertguiden arbeider: hvor tallene kommer fra, hva vi gjør når kildene er uenige, hvordan vi retter feil, og hva vi bevisst lar være å skrive. Vi mener du har krav på å vite det før du stoler på oss.
Kildepolicyen
Regelen er enkel: bagasjeregler hentes kun fra flyselskapets egne sider. Vi bruker aldri tredjeparts oppsummeringer, sammenligningssider eller reiseblogger som kilde til mål, vekt eller pris. Hvert selskap i registeret har en lagret kilde-URL og en dato som viser når vi sist kontrollerte reglene mot den. Datoen står nederst på hver flyselskapsside.
Regelverk som gjelder alle henter vi fra myndighetene: Avinor og Luftfartstilsynet for sikkerhetskontroll og farlig gods, Tolletaten og Mattilsynet for grensen, Direktoratet for medisinske produkter for legemidler, Forbrukertilsynet for kjøpsrettigheter og Montreal-konvensjonen for erstatning ved skadet og forsinket bagasje.
Én fasit, ikke mange
Alle tall som går igjen på tvers av nettstedet – 100 ml-grensen, 6 cm-regelen for blad, Wh-grensene for batterier, ansvarstaket på 1 519 SDR, tollkvotene – ligger i ett felles faktadokument i redaksjonen. Endrer virkeligheten seg, retter vi dokumentet først og innholdet etterpå. Det er grunnen til at samme tall betyr det samme på alle sider.
Motsier en tekst fasiten, er det teksten som er feil. Motsier fasiten virkeligheten, er det fasiten som skal rettes – og da går vi gjennom alle sidene som bygger på den.
Når vi ikke vet
Vi gjetter aldri på et tall. Får vi ikke verifisert en kvote, et mål eller en pris, skriver vi regelen uten tallet og sier hvorfor. Noen eksempler på hull vi har valgt å dokumentere i stedet for å fylle:
- Air Serbia publiserer bare vekter for håndbagasjen, ikke mål. Derfor står målene tomme i registeret, og sjekkeren svarer «se selskapets egne regler» i stedet for et svar vi ikke kan stå inne for.
- Flyselskapene publiserer sjelden satsene for spesialbagasje som ski, sykkel og golf på en måte som lar seg sammenligne. Vi skriver derfor prinsippene, ikke priser.
- Enkelte land forbyr legemidler som selges reseptfritt i Norge. Vi navngir bare de landene vi har fått bekreftet, og ber deg ellers kontakte ambassaden.
Det vi ikke gjør
- Vi tester ikke produkter. Vi har ingen testlab og later ikke som. Skriver vi om en koffert, handler det om egenskaper og konstruksjon – aldri om at én modell er «best i test».
- Vi bruker ikke affiliatelenker. Ingen lenke på nettstedet gir oss provisjon hvis du kjøper noe.
- Vi gir ikke medisinske råd. På sidene om legemidler skriver vi om reglene for transport og innførsel, ikke om behandling eller dosering. Spør lege eller apotek.
- Vi gir ikke juridisk rådgivning. Rettighetssidene forklarer regelverket og fristene, men en konkret sak må vurderes av deg selv, av Transportklagenemnda eller av en advokat.
- Fotografiene er illustrasjonsfoto. Et bilde av en koffert er aldri en anbefaling av modellen eller merket. Alle bilder er kreditert på siden Bildekreditt.
Oppdatering og rettelser
Flyselskapsregisteret revideres kvartalsvis, og ellers straks et selskap varsler endringer. Toll- og avgiftskvoter kontrolleres minst én gang i året og ved varslede endringer i statsbudsjettet. Datoen på hver side viser når reglene sist ble kontrollert mot kilden.
Finner vi en feil selv, retter vi den med en gang. Er feilen av betydning – altså noe som kunne fått deg til å pakke feil, betale et gebyr eller miste en frist – skriver vi det inn i teksten i stedet for å fjerne sporene. Et eksempel: vi skrev tidligere at universalmålet for håndbagasje var 55×40×20 cm. Det stemmer ikke, fordi KLM, Air France og Air Europa bare tillater 35 cm bredde. Riktig universalmål er 55×35×20 cm, og det er rettet overalt.
Meld gjerne fra om feil via kontaktsiden. Vi svarer på alle henvendelser om faktafeil.