Koffertsett: lønner det seg å kjøpe tre om gangen?

Av Terje Moy, ansvarlig redaktør · Oppdatert august 2026

Et koffertsett er billig per koffert og dyrt per koffert du faktisk bruker. De aller fleste bruker én av de tre, av og til to, og nesten aldri alle tre samtidig. Er du en familie som reiser sammen og mangler alle størrelser, er settet et godt kjøp. Trenger du én ordentlig koffert, er det en dårlig måte å bruke pengene på.

Regnestykket i hyllen

Prisen per koffert i et sett er lavere enn prisen på den samme kofferten alene. Det stemmer som regel, og butikken vet at du regner på det. Feilen ligger et annet sted: i nevneren. Deler du settprisen på tre, får du et lavt tall. Deler du den på antall kofferter du kommer til å ha med på en reise, får du ofte et høyere tall enn om du hadde kjøpt én bedre koffert alene.

Tenk igjennom de siste fem reisene dine. Hvor mange ganger dro du hjemmefra med tre kofferter? For et par uten barn er svaret gjerne null. For en barnefamilie på sommerferie er svaret hver gang. Der ligger hele forskjellen.

Når settet lønner seg

Det finnes tre situasjoner der treer-settet er riktig valg, og de har alle det felles at du faktisk kommer til å bruke mer enn én koffert.

1. Familien som reiser sammen. To voksne og to barn på to uker trenger reelt sett to store og én til to små. Da er settet det billigste inntaket av volum du får, og at koffertene ser like ut er en fordel på bagasjebåndet – dere ser hele familiens bagasje på én gang.
2. To voksne med ulike reisemønstre. Én som pendler med kabinkoffert og én som drar på to ukers ferie, dekker to helt ulike behov med samme kjøp.
3. Du starter fra null. Har du ingen koffert i det hele tatt – eller bare en sliten en fra 2011 – får du hele spekteret på én gang og slipper å kjøpe tre ganger med to års mellomrom.

Når det ikke lønner seg

Trenger du én god koffert, kjøp én god koffert. Settet gir deg to kofferter til på kjøpet, men de to koster deg noe likevel: de koster plass, og de koster kvalitet på den ene du faktisk skal bruke. For samme sum får du gjerne en vesentlig bedre enkeltkoffert – bedre hjul, bedre håndtak, bedre glidelås. Det er nettopp de tre delene kofferter ryker i, ikke skallet, som vi går gjennom i hjul, håndtak og glidelås.

Den andre innvendingen er banal, men den er den vanligste årsaken til anger: de tre står inni hverandre i boden elleve måneder i året. Skal du hente den lille, må du ut med den store først. Bor du i en leilighet uten bod, er dette et reelt argument.

Den store ryker først – og det er den som brukes mest

I et sett er kvaliteten fordelt jevnt. Produsenten bruker samme skall, samme hjul og samme glidelås i alle tre. Problemet er at belastningen ikke er jevnt fordelt. Den store kofferten kan lastes til 23 kg – og hos mange selskaper opptil 32 kg, som er den absolutte grensen per kolli internasjonalt. Den vekten hviler på de samme små hjulene og i den samme glidelåsen som på kabinkofferten, som kanskje veier 8 kg fullpakket.

Legg til at den store er den som alltid går i lasterommet, ned på båndet og opp i lastebilen, mens kabinkofferten trilles pent gjennom terminalen. Konsekvensen er forutsigbar: det er den store i settet som får sprukket hjul og skjev glidelås først. Vurder derfor settet etter den store kofferten, ikke etter den pene lille i midten. Er den store bygget for 23 kg, holder resten også. Mer om hva du får for pengene i billig eller dyr koffert og stor koffert.

Sjekk settets kabinkoffert mot målet

Den lille i settet er ofte den som skuffer. Produsenten oppgir gjerne et skallmål uten hjul og håndtak, mens flyselskapene måler kofferten som den står på gulvet – med hjul, håndtak og utstående lommer. En «55 cm» kabinkoffert kan da måle 57–58 cm der det gjelder. Og husk at universalmålet som går hos samtlige selskaper i registeret vårt er 55×35×20 cm, ikke 55×40×20: KLM, Air France og Air Europa tillater bare 35 cm bredde.

Mål derfor settets minste koffert selv med målebånd, og kjør tallene gjennom kabinkoffert-sjekkeren. Vi har sett nærmere på hvordan billigsettene treffer målene i passer billigkofferten i bagasjehyllen?, og kriteriene for kabinkoffert i sin helhet står i kabinkoffert: slik velger du.

Er du først i tvil, er et alternativ verdt å nevne: kjøp den kabinkofferten du trenger enkeltvis og med god margin, og la settet dekke de to store. Settene selges også i toer-utgaver, og for de fleste husholdninger er M og L de to som virkelig blir brukt. Timingen kan du lese om i når er kofferter på salg?

Ofte stilte spørsmål

Er koffertsett billigere enn å kjøpe kofferter enkeltvis?

Ja, per koffert. Nei, nødvendigvis per koffert du faktisk bruker. Bruker du bare én av de tre, betaler du mer enn du ville gjort for én enkeltkoffert av samme eller bedre kvalitet.

Hvilke størrelser er vanlige i et treer-sett?

En kabinkoffert på rundt 55×40×20 cm, en mellomstor på rundt 67×45×27 cm og en stor på rundt 76×50×30 cm. Det tilsvarer omtrent 44, 81 og 114 liter brutto. Målene varierer noe mellom produsentene, så les alltid spesifikasjonen.

Passer kabinkofferten i et sett som håndbagasje?

Ikke automatisk. Produsentens mål er ofte uten hjul og håndtak, mens flyselskapene måler med. Målet som går hos alle selskapene i registeret vårt er 55×35×20 cm. Mål kofferten selv fra gulvet og opp før du regner den som håndbagasje.

Er kvaliteten dårligere i et koffertsett?

Ikke nødvendigvis dårligere, men jevnere. Produsenten bruker samme skall, hjul og glidelås i alle tre, så ingen av dem er best i klassen. Vurder settet etter den store kofferten – den belastes hardest og ryker først.

Kan jeg reklamere på bare én koffert i settet?

Ja. Hver koffert er en vare for seg, selv om de er kjøpt samlet. Reklamasjonsfristen er to år som hovedregel og kan være fem år for ting som er ment å vare vesentlig lengre. Kvitteringen for settet gjelder som dokumentasjon.