Delsey: fransk allrounder i midtsjiktet

Av Terje Moy, ansvarlig redaktør · Oppdatert august 2026

Delsey er et fransk bagasjemerke fra 1946 som ligger i det brede midtsjiktet: mange serier, mange prisklasser og hovedvekt på hardkofferter. Det merket har gjort mest ut av, er lukkemekanismen – en glidelås med dobbel tannrekke som skal være vanskeligere å bryte opp enn en vanlig spiral.

Kort om merket

Delsey er et av få store, uavhengige bagasjemerker igjen. Der Tumi og American Tourister havnet i Samsonite-gruppen, står Delsey fortsatt for seg selv – hvem som eier hvem i denne bransjen har vi satt opp i koffertmerker.

Navnet er to etternavn satt sammen

Merket ble til i 1946 da verkstedene til Émile Delahaye og selskapet til brødrene Seynhaeve gikk sammen. Navnet er de to første stavelsene fra hvert etternavn: DEL-SEY. Selskapet startet med etuier til kameraer og skrivemaskiner, og gikk over til kofferter etter hvert som flyreisen ble allemannseie.

I dag holder selskapet til i Tremblay-en-France, rett ved Charles de Gaulle-flyplassen, og markedsfører seg konsekvent som «Delsey Paris». I 2010 ble selskapet omtalt som verdens nest største bagasjeprodusent etter Samsonite. Vi har ikke funnet en oppdatert rangering vi kan stå inne for, men størrelsesordenen forklarer hvorfor merket er så lett å finne i norske butikker.

Hvor i markedet merket ligger

Delsey dekker et bredt spenn, fra enkle hardkofferter til serier i det øvre midtsjiktet med aluminiumsdetaljer og bedre hjul. Det betyr at merkenavnet i seg selv sier lite: to Delsey-kofferter i samme butikk kan være bygget svært ulikt. Det er serienavnet og spesifikasjonene som forteller deg hva du har i hånden, ikke logoen.

Se derfor på om hjulene er doble og skrudd fast i en plate, om teleskophåndtaket vipper når du drar det ut, og hva kofferten veier tom. Sjekklisten står i hjul, håndtak og glidelås, og forskjellen på skallmaterialene i koffertmaterialer.

Glidelåsen merket er kjent for

En vanlig spiralglidelås er kofferters svakeste punkt. Den kan presses fra hverandre med noe spisst mellom tennene, og lukkes igjen ved å kjøre låsene rundt – uten at det synes at kofferten har vært åpen. Det er dette Delsey har bygget sitt patent rundt.

SECURITECH er en lukking med dobbel tannrekke i stedet for én. Skal glidelåsen presses opp, må begge rekkene gi etter samtidig, og det er tanken bak konstruksjonen. I den nyere versjonen, SECURITECH 2, er også selve låsen støpt i ett stykke i stedet for å være satt sammen av flere deler.

Produsenten oppgir selv at systemet er tre ganger mer motstandsdyktig mot inntrengning enn en vanlig glidelås. Det tallet kommer fra Delsey, ikke fra en uavhengig test, og vi har ikke testet kofferter selv. En glidelås av noe slag er dessuten fortsatt en glidelås. Vil du bort fra den helt, er alternativet en aluminiumsramme med to låser, beskrevet i koffert uten glidelås.

Låsen som sitter på glidelåsen, er en annen sak. Skal du til USA, bør den være en TSA-lås med hovednøkkelkanal, ellers risikerer du at kontrolløren klipper den. Hva den låsen kan og ikke kan, står i TSA-lås forklart – kortversjonen er at den holder kofferten lukket, ikke tyver ute. Derfor skal verdisaker aldri i den innsjekkede kofferten, uansett merke og lås.

De andre løsningene merket markedsfører

Utover glidelåsen oppgir Delsey en håndfull navngitte løsninger. De er verdt å kjenne til, men ingen av dem er noe vi kan bekrefte effekten av:

• Lettere skall. Selskapet oppgir at en ny støpeteknikk har redusert plastforbruket i hardkoffertene med rundt 50 prosent på fem år. Hva tomvekt er verdt i praksis, har vi regnet på i lett koffert.
• Avtakbart fôr som kan vaskes i maskin – en reell fordel hvis noe lekker, og et argument for å slippe å kjøpe ny koffert.
• SILVADUR-behandlet fôr i de dyrere seriene, som skal hindre bakterievekst i stoffet.
• Anti-RFID-lommer i vesker og sekker, ment å blokkere avlesning av betalingskort.

Merket har også vært tidlig ute med smartkofferter: en prototype med innebygd vekt, sporing og høyttaler ble vist fram i 2015. Vær oppmerksom på at koffert med fastmontert litiumbatteri kan nektes både ved innsjekking og gate – batteriet må kunne tas ut. Reglene står i koffert med USB-lader og smartfunksjoner.

Går kofferten i stykker, avgjør årsaken hvem du skal til: fabrikasjonsfeil er en reklamasjonssak mot butikken, mens skade som oppstår under flyreisen er flyselskapets ansvar. Grensen er trukket opp i garanti og reklamasjon og i ødelagt koffert.

Ofte stilte spørsmål

Hvor kommer Delsey fra?

Delsey er fransk og ble grunnlagt i 1946. Selskapet holder til i Tremblay-en-France utenfor Paris og markedsfører seg som «Delsey Paris». Navnet er satt sammen av etternavnene Delahaye og Seynhaeve.

Hva er SECURITECH-glidelåsen?

Det er Delseys patenterte lukking med dobbel tannrekke i stedet for én, laget for å gjøre det vanskeligere å presse glidelåsen opp. Produsenten oppgir tre ganger høyere motstand enn en vanlig glidelås. Tallet er selskapets eget, ikke fra en uavhengig test.

Eies Delsey av Samsonite?

Nei. Samsonite eier blant annet American Tourister, Tumi og Hartmann, men ikke Delsey. Delsey er et selvstendig fransk selskap, og et av de større uavhengige bagasjemerkene som er igjen.

Er Delsey et dyrt merke?

Merket ligger i midtsjiktet, men spennet innad er stort – fra enkle hardkofferter til serier godt over. Vi oppgir ikke priser vi ikke kan verifisere, og prisen varierer mye mellom serier og salgsperioder.